新任的工部尚书周延儒说道：“督军大人，蜀地偏僻，与外界交通不便，唯有一条长江航路，通往湖广。下官以为，其北方的交通尚可有所作为。川北到汉中的交通并无大的险阻，可以修缮扩建为马车通行之路。汉中的汉水可以通往襄樊、南阳，褒斜道通往宝鸡关中。褒斜道的栈道也有修缮加固的必要。如此一来就使得川蜀北方通道畅通了，川蜀乃富足之地，他与西北各省的贸易定然丰厚，其中的商机不可不察。”
这老夫子还是有眼光，川蜀与西北的互补性极强，如果道路畅通，可是比江南货物的优势大多了，例如茶叶、丝绸、棉布、稻米。
执政副官兼兵房侍郎朱万武说道：“督军大人，周尚书之议下官赞同。川蜀向南到云贵同样有交通问题，向南的交通也要开始策划建设。但是向南的路都是崇山峻岭，修路艰难，眼下只有驮马之路。下官建议，我们也像修铁路那样，不怕慢，每年都有进度。对于云贵两省来说，我们的交通到了，影响也就到了。云南乃边疆之地，是必须要道路畅通的，否则，一旦有战事，我们调兵就艰难了。”
从保卫边疆的角度说朱万武的谋划意义巨大。
朱大典又说道：“以我之见，省一级的官员不要调离四川，首先宪政执行的好坏主要因于县乡级的官员。其次是省级官员在天下的名声大，巡抚、布政使等保留下来能够稳定天下之心。”
这个话是有见识的，四川巡抚刘汉儒、布政使樊福德全部留任。都指挥使、提刑按察使这两个官职在联省是没有的，但是有的职位可以对应。例如，四川省武警总队的队长就相当于都指挥使；省警察总局的局长，或者省级法院的院长则对应着提刑按察使的职责。安排这种职位就可以了。
会议逐渐活跃起来，话题也就多了。
礼房侍郎孙和京说道：“督军大人，川蜀乃富庶之地，川蜀之富庶就得益于都江堰，由此可见水利工程之重要，川蜀的江河水量充沛，只要仔细的勘察，不少地方还可以建造很好的水利工程，可以造就出更多的像成都平原那样的富庶之地。可是，富庶之地就可以安享其成，止步不前了吗？非也，川蜀的农业应该追求更高的产量，进耕细作，耕作出上上等的农田来，以此牵动我大明的农业向高处走。例如，眼下川蜀的稻谷可以亩产两石五到三石（300斤左右），能不能亩产五石、七石甚至更高呢？川蜀、浙江、台湾的农业都要有这个追求。
川蜀的道路建设第一难点在于桥梁，那里的河流纵横，且大多数水量很大，目前过河的方式以渡口为主，我们要力争在小的河流上建桥梁，减少渡口、摆渡。”
孙和京是技术型的人才，他的话技术含量很大，他的建议也的确是建设性的。
都江堰是先秦工程，地点是岷江的中上游，成都以西，建设者是李冰父子，他们被尊为“川主”，并建有二王庙。这个古老的工程距离现代已经有两千两百七十年的历史了，直到现代它依然发挥着巨大的作用，能够让子孙后代享受两千多年的水利工程那是多么的伟大！辉煌！作为华夏子孙我们应该为中华的千古文明而骄傲！
这种战国、秦代时期的大型工程，除了都江堰之外还有灵渠和大运河扬州附近的最古老的一段，我们前面都介绍过了，这里不再重复。
都江堰是一个分流的水利工程，它没有像后世的水库那样，建水坝截断水流，然后引水灌溉。而是利用地势巧妙的分流水源。它布局合理，兼有防洪、灌溉、航行三种作用，在世界水利工程史上也是罕见的奇迹。
都江堰知名度很高，很多人都知道，因此我们就不过细的描述了。
可以说没有都江堰就没有富庶的成都平原，也就没有丰富多彩的蜀文化，它是川蜀文明的摇篮。
孙和京引用都江堰的故事，就是想说明，只要用心的勘测设计，可以造出更多、更好的水利工程。
他提出的要搞出更高层次的农业生产技术，其观点也是超前的，没有先进榜样的拉动，农业技术就会一直在低水平上徘徊。在现代如果没有袁隆平的高产杂交稻，就不会有全国大幅度的提高产量的结果。
明代的农业技术太落后，亩产300斤就已经是全国的最高产量了，距离现代的亩产过千斤差距太大，因此改进的余地也就大。孙和京知道，现在台湾已经搞出了化肥，对于提高产量有巨大的作用，再辅助以其他的技术改进，农业生产会取得长足的进步的。
---第423章完---
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