Z波发生基地的范围很大，附近30公里都是科研禁区。
在这么大一片区域里，自由的开着飞行汽车转上几圈，真的是非常舒爽的事情。
赵奕都感觉自己实现了人生梦想，看着飞行汽车，感觉比完成什么研发还有高兴，或许主要是因为前者实在太多了，后者还是第一次体验到。
之前在学习飞行汽车驾驶的时候，总是不能够畅快的飞行。
现在可以了。
只不过想自由的飞行还是有点儿困难，旁边副驾驶有一个监督的人员，或者说是专门负责赵奕驾驶飞行汽车的临时技术‘保安’，保安要做的工作就是在危险的时候，执行副驾驶可以操作的‘安全档’，就会在飞行汽车上方开启一个大的降落伞。
降落伞具体有没有用不好说，也许在特殊时候开启以后也不能保证安全，但有降落伞总是要没有强。
赵奕驾驶的飞行汽车是第一批制造的汽车，其他汽车全部都订购了出去，他驾驶的这一辆则是经过了特殊改装，增加了一些安全性的控制，以便于保证安全问题。
第一批制造出来的飞行汽车只有500辆，每一辆的售卖价格是四千万人民币。
这个价格可以说是相当高啊，但相比飞行机构的性能来说，其实可以算非常便宜了，飞行汽车可以达到每小时400公里的速度，法律上还没有相关飞行限速的条款，也就是可以直接享受到每小时四百公里的飞行速度。
同时，飞行汽车还非常的安全，为了通过上级的审批，每一辆汽车安全上就投入超过1000万人民币，甚至比整个车子还要高。
再刨除掉税收的部分，每一辆飞行汽车能带来的利润，就只有1000万人民币左右，四分之一的利润率，可以说是相对比较低了，尤其飞行汽车还没有竞争对手，可以说就是垄断的产品。
但考虑到市场的接受能力，定价四千万人民币也是正常的。
如果定价超过5000万人民币，国内就会失去绝大部分市场，除了那些有数的富豪，没有其他人可以购买。
现在购买第一批飞行汽车的人，绝大部分都是顶级的富豪，或者干脆就是大型企业出资，购买飞行汽车也只是‘增加展品’，还有些是旅游机构购买的，他们买到汽车以后，就可以利用飞行汽车，来增加一个‘娱乐项目’。
等等。
不管怎么说，第一批五百辆汽车还是售卖出去了，一口气进账两百个亿，扣除成本也有五十个亿的赚头，利润还是非常吸引人的。
但其实对于奕星科技来说，利润也只相当于售卖个小型太空飞船而已。
现在不断的制造出售飞行汽车，目的并不是要赚多少钱，而是要开发飞行汽车的市场，也帮助进行探索，完善相关的法律条款，只要把市场慢慢的做起来，或许就能够不断的制造更多的汽车。
另外，大批量制造也有利于降低成本。
现在飞行汽车有好多部分都是手动制造出来的，后续就可以慢慢的进行改进，就可以大大的降低成本。
Z波基地的其他人，都非常眼馋飞行汽车，就连一些安保、后勤人员都不断看着汽车，不断的谈着，“要是我也有一辆飞行汽车就好了，多酷啊！”
“这个车据说是赵院士研发出来的，他自己研发自己驾驶，真是太厉害了！”
“我也想买一辆，但是没有钱呀，好像要四千万吧？贫穷限制了我追求梦想。”
“加油、努力，以你一万块钱的薪资，只要四千个月就能够买到了。”
“四千个月？三百多年？”
“——！！”
“还是算了。”
当谈到薪资水平的时候，多数留下的都是哀伤的眼泪，放在那些顶级科学家身上也一样，四千万可不是普通人能拿的出来的，他们是顶尖科学家，但论起薪资来说，也能归在普通人行列中的。
比如，Y国团队负责人约翰逊，问了一下飞行汽车的价格，就很干脆的不说话了，他绝对属于高薪的精英人士，但年薪也只有两百万人民币左右。
这个薪资相当惊人了。
可要购买飞行汽车要不吃不喝工作二十年才够。
当然也有一些人买得起，之前就有人和赵奕打听飞行汽车售卖问题，他依旧是同样的回答，“我们暂时还没有国外销售计划。”
“不过——”
这次多了个转折，“未来应该可以吧，我觉得最快明年就可以。”
他这么说是有根据的。
最近两年国外放开对于国内科技产品的进口限制，大概最重要的原因是他们的观念有了改变。
之前对于国内最新科技相关产品的进口限制，最主要是担心最新科技相关产品，会影响到自己国家相关行业的企业，他们还是希望以合作的方式进行。
比如，无限动力汽车。
无限动力汽车的出口就经历了很多，最开始就是各种禁止和限制，比如M国，就希望无限动力汽车，能够在M国建立工厂，或者和M国的车企合作才能售卖。
近两年慢慢的就不一样了。
国外发现各个领域的科技，已经被国内快速赶上，有关最新科技的产品，更是完全无法跟上步调。
民众因为买不到最新科技产品，就开始不淡的聚-集游-行之类，政-策一下子就放松了，他们的看法也不一样了。
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